ICS 47. 020. 01
U 12
备案号：43399-2014
CB/T 3368—2013
代替 CB/T 3368—1991
TyPiCal fire-proof StrUCtUre Of hull fire PrOteCtiOn division
2014-03-01 实施
2013 ~ 10 - 17 发布
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本标准按照GB/T 1. 1—2009给出的规则起草。
本标准代替CB/T 3368—1991《船体防火分隔典型耐火结构型式》，与CB/T 3368—1991相比主要技 术变化如下：
——増加了 B15防火等级的舱壁典型耐火结构型式（见4.1表1）:
——修改了 Bl、B2、B3、BlL DK DIl典型耐火结构型式（见表1、表2, 1991年版5.1表1）；
——删除了结构标记与产品认可证书对照（1991年版附录A2）；
——删除了耐火材料的物理性能表（1991年版附录B） O
本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）归口。
本标准起草单位：江南造船（集团）有限责任公司。
本标准主要起草人：詹志博、於秀珍。
本标准于1991年U月首次发布。
1范围
本标准规定了船体防火分隔典型耐火结构型式的分类与标记、要求。
本标准适用于各类船舶结构性限界面所设置的各级防火分隔（不包括防火门、甲板敷料、管系通舱
附件、电缆贯穿防火分隔面的各种结构型式）O
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件O
2. 1
结构性限界面 structural boundary
将船舶划分为若干主竖区或将起居处所与船舶其他处所隔开的结构分隔面。
2.2
向火面 exposed Side
面向火的一面。
3符号
下列符号适用于本文件。
B——舱壁。
D——甲板。
I--耐火材料面向火o
S——舱壁面向火。
⅛—舱壁板或甲板的钢板厚度O h、0、h——耐火材料厚度。
« U——空气层厚度。
4分类与标记 4. 1分类 4. 1.1典型耐火结构型式分为舱壁典型耐火结构型式（见表D和甲板典型耐火结构型式（见表2） O
表1舱壁典型耐火结构型式
结构型式代号
典型图
防火等级
BI
A60. H60
B2
B15
B3
镀锌钢板
耐火材料
BIO
A60
舱壁典型耐火结构型式（续）
结构型式代号
典型图
防火等级
BlI
B12
B13
B14
耐火材料
舵壁
衬板
舷壁
1 ■ /
E 尸 / 乙7 ： 呑:匕 7= 匸乙二/ 一一 7 7_ ｛二厂 匕 二‘ 二二 f 7^⅛
A60
AO
结构型式代号
DI
DIO
Dll
D12
表2甲板典型耐火结构型式
典型图
防火等级
甲板
2
■
4
L L 丿丿
耐火材料
甲板
甲板
天花板
建钉 s⅛片— 天花板
碰钉
SH
天花板
耐火材料
A60
|
R |
— |
r |
L J |
■ |
F" F |
L U |
L工 |
1 |
7 |
j I |
1 |
AO
甲板
CB/T 3368—2013
4.L2典型耐火结构要素参见附录A。
4.2标记
4.2 1型式表示方法
典型耐火结构型式表示方法如下：
口-口- □
I~■—向火面
-------防火等级
--结构型式代号
4.2.2标记示例
舱壁典型耐火结构型式代号为BL满足A60级防火要求，舱壁面向火标记为: 船体防火分隔典型耐火结构型式CB/T 3368—2013 B1-A60-S
5要求 5.1防火分隔中的耐火材料层应在限界面交接点和终止点采取延伸措施，防止导热。方法是将耐火材 料层沿水平或垂直限界面延伸450 mm,见图L碰钉的排列密度为每平方米不少于16个，碰钉排列示
意图见图2。
单位为亳米
ΓJ
图1耐火材料层敷设延伸距离
単位为臺米
图2耐火材料层敷设碰钉排列
5. 2当耐火材料多层敷设时，不同层的接缝应错开IOonlmQ
5.3当耐火材料层表面有包覆要求时，可分别包覆玻璃纤维布或铝箔布等。
5.4典型耐火结构应经标准耐火试验检验合格。
5.5耐火结构所选用的耐火材料应经船级社认可o
附录A
（资料性附录） 典型耐火结构要素表
A. 1典型耐火结构要素
A.1.1舱壁典型耐火结构要素见表A.1。
表A. 1
舱壁典型耐火结构要素
・・・
单位为毫米
|
标记 |
分隔部位 |
向火面 |
耐火材料 |
密度 kg∕m3 |
厚度 I | |||||
|
ta |
tι |
t3 |
?4 |
t5 I | ||||||
|
Bl-AGO-S |
B |
S |
硅酸铝 |
170 |
'5 |
20+20 |
20+20 |
I | ||
|
B1-H60-S |
50+50 |
50+50 | ||||||||
|
B2-B15-I B3-B15-I |
I |
复合岩棉板 |
N0. 6 |
50 |
I | |||||
|
BIo-A60-S |
S |
硅酸铝 |
170 .—― _ — _ —— |
≥5 |
20+20 |
20+20 |
25 |
320 |
d | |
|
… ―一 复合岩棉板 | ||||||||||
|
Bll-A60-S |
S |
硅酸铝 |
170 |
20+20 |
25 | |||||
|
复合岩棉板 | ||||||||||
|
B12-A0-I |
I |
复合岩棉板 |
25 | |||||||
|
B13-A0-I |
ZΞΠ | |||||||||
|
B14~A0~I |
25 |
≥20 | ||||||||
注L BlO〜B14为组合结构。
注2：复合岩棉板芯材密度为150 kg∕m3β
A.1.2甲板典型耐火结构要素见表A.2。
表A. 2
甲板典型耐火结构要素
・・・
单位为亳米
|
**⅛βββ* 标记 |
分隔部位 |
向火面 |
耐火材料 |
密度 kg∕m3 |
______ 厚度_________ | |||||
|
to |
ti |
tι |
tι |
t4 |
f≡ | |||||
|
Dl^A60~I |
D |
I |
硅酸铝 |
170 |
N5 ,― |
30 |
W | |||
|
DIO-A60~∙∑ |
30 |
≥200 | ||||||||
|
DlI-AO-I D12-A0-I .. |
复合岩棉板 _____________ ._ …. |
■ I ・H・ |
30 _ … |
・ , | ||||||
|
注1： DIO-DI2为组合结构。 注2：复合岩棉板芯材密度为150 kg/ɪʌ_____________________________________________ | ||||||||||
中华人民共和国 船舶行业标准
船体防火分隔典型耐火结构型式 CB/T 3368-2013
中国船舶工业综合技术经济研究院出版 北京市海淀区学院南路70号 邮政编码:]00081 网址:WwW.shipstd.com.cn 电话：010-62185021
船舶标准化管理研究与咨询中心发行 版权专有不得翻印
*
开本880X 1230 1/16印张0.75字数2.33千字 2014年4月第1版 2014年4月第一次印刷 印数1 一 300
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CB/T 3368—2013
船标岀字第2013190号